2022년 인도 상위 10개 EV 배터리 제조업체

배터리 팩은 모터가 실제로 전기 자동차를 추진하는 원천일 수도 있지만, 전기 자동차의 심장과 영혼을 비유적으로 표현한 것입니다. 새 전기 자동차나 중고 전기 자동차를 찾고 있다면 배터리 사양과 결국 성능에 영향을 미치는 기타 요소를 고려해야 합니다.

같은 거리를 주행하는 비슷한 크기의 자동차의 경우, 휘발유를 사용하면 전기 자동차를 충전하는 데 전기를 사용하는 것보다 약 40% 더 많은 비용이 듭니다. 무료 충전소나 태양광발전 시스템을 이용해 전기차를 충전하면 비용이 절감됩니다.

전통적인 연료 자동차나 디젤 자동차는 배터리 전기 자동차보다 움직이는 부품이 더 많습니다. 휘발유나 디젤 자동차에 비해 정비 빈도가 낮고 비용도 저렴합니다.

모든 EV 배터리는 노후화됩니다(효율성이 떨어집니다). 대부분의 자동차 제조업체는 EV 배터리가 8년 이상 특정 수준 이하로 저하되지 않음을 보증합니다. EV를 소유하는 동안 배터리 교체가 필요할 수 있습니다.

PHEV는 유지 관리가 필요한 가솔린 또는 디젤 엔진을 포함하기 때문에 BEV보다 운영 비용이 더 많이 듭니다.

오염 감소: 전기 자동차를 운전하면 자동차 배기가스 배출로 인한 대기 오염을 줄일 수 있습니다. EV에는 배기 가스 배출이 없더라도 전력망을 사용하여 충전할 때 일부 온실 가스 배출이 여전히 발생합니다.

재생 에너지: 태양광 발전 시스템을 갖추고 하루 종일 전기차를 충전하면 온실가스 배출량을 더욱 줄일 수 있습니다. 전기 판매점에서 GreenPower를 구입하는 것도 추가 선택 사항입니다. 또한, 전력망을 통해 EV를 충전하는 경우에도 재생 가능 에너지원에서 전기가 생성됩니다.

위험한 배기가스 배출이 감소하면 우리 건강에 도움이 됩니다. 공기 질이 개선되면 대기 오염으로 인한 건강 문제와 재정적 비용이 줄어듭니다. 또한, EV는 휘발유나 디젤 차량보다 조용하여 소음 공해를 줄여줍니다.

리튬이온 배터리 팩이나 니켈수소 배터리 팩은 전기 자동차에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. Apple이나 Samsung과 같은 대부분의 대기업이 이 기술을 사용하기 때문에 전자는 휴대폰에 더 가깝습니다. 배터리 장치는 섀시 내부에 맞는 하나의 배터리 조각을 형성하기 위해 함께 단단히 포장된 수백 개의 개별 셀로 구성됩니다.

킬로와트시(또는 kWh)는 배터리 장치의 에너지 용량을 측정하는 단위입니다. 이것을 일반적인 내연기관 자동차의 가솔린 ​​탱크 용량으로 생각하십시오. 따라서 해당 전기 자동차의 주행 거리가 길어지고 더 많은 전력을 사용할 수 있을수록 배터리 용량은 높아집니다.

이는 ICE 자동차가 제공하는 수명을 고려할 때 아직 완전히 쉽지 않을 수 있는 전환의 한 측면입니다. 하지만 EV가 가솔린이나 디젤 엔진보다 움직이는 부품이 적다는 사실은 좋은 것입니다. 이론적으로는 수리 비용이 낮아지고 전기차의 수명이 길어진다. 그러나 이에 영향을 미치는 유일한 요소는 배터리 팩의 용량입니다. 예를 들어 타타모터스(Tata Motors)가 최근 출시한 타이고(Tigor) 전기차의 배터리 팩과 모터에는 8년 또는 16만km 보증이 적용된다.

대부분의 전문가들은 평균 EV의 배터리 수명이 약 10년이라고 믿기 때문에 솔직히 말해서 이는 그다지 걱정스럽지 않습니다. 하지만 날씨, 도로, 배터리 팩 품질 등 전기차의 연식에 영향을 미치는 변수는 여전히 많습니다. 그러나 실제 주행 거리 측면에서 보면 배터리 유닛이 클수록 EV가 제공할 수 있는 전력과 주행 거리는 더 커집니다.

대부분의 배터리 팩은 일단 크기가 상당히 큽니다. 둘째, 기술은 아직 개발 중이고 아직 초기 단계입니다. 전기 자동차와 관련하여 염두에 두어야 할 또 다른 중요한 점은 이동 중에 배출물을 배출하지 않는다는 사실에도 불구하고 리튬 이온 배터리 팩과 실제 자동차의 생산이 여전히 화석 연료를 사용하는 분야에 의존하고 있다는 것입니다. . 그러나 연구에 따르면 장기적으로 보면 비용이 덜 들고 생태계 전체에 더 좋다는 것이 입증되었습니다! 그러나 당분간 전기 자동차는 휘발유 자동차보다 가격이 더 비쌉니다.