유지 관리 비용이 가장 높은 전기 자동차 10대

전기 자동차 소유에 대한 약속은 오일 교환, 연료 필터 및 타이밍 벨트가 더 이상 패키지의 일부가 아니기 때문에 유지 관리가 과거의 일임을 암시하지만 여전히 특정 운영 비용이 있습니다. EV에는 시간이 지남에 따라 브레이크와 서스펜션에 마모되는 냉각 시스템과 부품이 있으므로 여전히 유지 관리가 필요합니다. 회생 제동은 브레이크 사용을 크게 줄여 브레이크 수명을 훨씬 연장하지만 타이어 사용은 또 다른 이야기입니다. 모터에 전력을 공급하는 배터리는 기존 자동차에서 볼 수 있는 것보다 훨씬 더 많은 무게를 추가합니다. EV에는 비싸고 다른 타이어보다 빨리 마모되어 운영 비용이 추가되는 특정 타이어가 필요합니다. EV에는 주의를 기울여야 할 서스펜션과 냉각 시스템도 있으므로 EV 소유자는 유지 관리를 위해 완전히 벗어날 필요가 없습니다.

EV를 고려하고 있다면 잠재적인 절감 효과와 관련된 비용을 알아야 합니다. 시간이 지남에 따라 일부 유지 관리 및 수리가 필요할 수 있습니다. 움직이는 부품 수가 적을 수 있지만 전자 제품은 깨지기 쉽고 까다로울 수 있어 때때로 전문적인 수리가 필요하며, 현재 전기 자동차에 대해 교육을 받은 소수의 기술자가 수행하는 인건비도 더 높은 경우가 많습니다. 이는 EV를 소유하는 동안 지출할 수 있는 금액을 고려하여 총 운영 비용을 고려하는 것과 관련이 있습니다. 전기 자동차의 전체 규모는 작지만 계속 증가하고 있지만 이러한 모델은 일반적인 소유 기간 동안 유지 관리 비용이 가장 높습니다.

아우디의 모회사인 폭스바겐(Volkswagen)은 전기 자동차에 올인하고 있으므로 럭셔리 브랜드가 자체 모델을 생산하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. e-트론은 최신 기술이 뒷받침하는 다양한 최첨단 기능을 선보입니다. 전기 구동계는 최고 트림 레벨에서 최대 426마력과 596lb-ft의 토크를 제공하며, 모두 실내에서 세련된 럭셔리 경험을 제공합니다. 주요 특징으로는 LED 헤드라이트, 조절 가능한 에어 서스펜션, 듀얼 전면 터치스크린 및 디지털 게이지 클러스터, 시트 난방 및 냉방 기능이 있습니다. 아우디가 이 차로 중역층에 다가가려고 한다면, 이는 브랜드가 숙제를 다했다는 것을 보여줍니다. 그러나 새로운 e-트론 명명 규칙은 e-트론 SUV가 이제 e-트론 GT 및 Q4 e-트론과 다른 Q8 e-트론이기 때문에 다소 혼란스럽습니다. 아마도 아우디는 그것을 폐기하고 포식 동물의 이름을 따서 자동차 이름을 짓기 시작해야 할 것입니다.

새로운 Audi e-tron 라인이 성공하지 못할 수도 있는 한 가지는 신뢰성에 대한 회사의 평판입니다. RepairPal은 이 브랜드를 32개 브랜드 중 28위로 평가했는데, 이는 다소 부진한 결과입니다. Edmunds에 따르면 e-tron의 수리 비용은 1,934달러, 유지 관리 비용은 6,382달러가 될 것으로 예상됩니다. 실제 수리비는 적지만 유지관리 비용은 매우 높습니다.

EV의 선구자 Tesla는 오늘날 전기 구동 모델의 확산을 위한 발판을 마련했습니다. 모델 X SUV는 Star Trek 에피소드에서 집처럼 보일 수 있는 문이 달린 가족용 자동차를 선보임으로써 기존의 틀을 깨뜨렸습니다. 이상하게 경첩이 달린 팔콘 윙 도어는 셔틀크래프트의 문과 매우 흡사해 실용적인 출입 지점이라기보다는 파티용 트릭에 더 가까운 것처럼 보입니다. 실제로는 실용적이고 유용합니다. 그러나 파손되면 높은 수리 비용이 예상됩니다.

도어를 제외하면 Tesla Model X의 가격은 다른 Tesla 모델과 비슷합니다. 모든 모델의 구동계와 플랫폼은 유사하며 기술을 공유합니다. Tesla 차량은 상대적으로 안정적인 구동계를 갖추고 있지만 핏과 마감 문제로 인해 실망스러울 수 있으며 다른 브랜드보다 찾기 어려울 수 있는 Tesla 서비스 센터가 필요할 수 있습니다. 기본 모델 또는 Plaid 지정의 모델 X에 대한 Edmunds 추정치는 수리 비용이 $2,295이고 유지 관리 비용이 $2,887라고 가정합니다.

VW는 향후 10년 동안 라인업 전반에 걸쳐 전기화에 대한 원대한 계획을 가지고 있습니다. 새로운 모델이 출시되고 있지만 ID.4는 전기 Vee-Dub에서 무엇을 기대할 수 있는지 보여줍니다. 대부분의 설명에 따르면 VW는 ID.4에서 유능한 전기 SUV를 만들었습니다. 잠재 구매자를 휩쓸지는 못하더라도 확실히 기본 사항을 편안하게 제공하고 있습니다. 209마일의 범위(옵션 배터리 팩을 사용하면 범위가 255마일로 늘어남)로 여전히 일부 경쟁 제품보다 약간 뒤떨어져 있습니다. 그럼에도 불구하고, 이는 앞으로 출시될 많은 VW 전기 모델 중 첫 번째 모델이며, 가치 있는 출발점입니다.