나는 자동차 전문가다

한 정비공이 점퍼 케이블을 자동차에 연결하는 올바른 방법을 보여 주었습니다. 이를 통해 귀하는 그의 고객 중 한 명과 같은 비용이 많이 드는 실수를 저지르지 않게 됩니다.

기술자 Kris는 그의 고객이 퓨즈 박스의 양극 포트에 연결하고 ECM(전자 제어 모듈)을 접지점으로 사용하여 점프 스타터를 잘못 연결했다고 말했습니다.

퓨즈 박스의 양극 포트와 ECM은 TikTok의 Kris(@krisbuchowicz) 비디오 클립에서 고객 후드 아래에 있습니다.

이 빠른 시작 구성으로 인해 클라이언트는 ECM 마더보드를 손상시켰습니다.

Kris는 다음과 같이 설명했습니다. "차량 시동을 어디서 해야 할지 잘 모르겠다면 항상 사용 설명서를 열거나 Google을 검색하세요.

"이 두 가지에 접근할 수 없다면 항상 12볼트 배터리인 소스로 바로 가십시오.

"12볼트 배터리는 모든 종류의 전압 스파이크를 관찰하도록 설계되었으므로 비용이 많이 드는 수리(손상된 ECM 마더보드)를 피할 수 있습니다."

대부분의 자동차 배터리는 전원 신호를 터미널 끝으로 보내고 차량을 켜는 전기화학 반응을 통해 작동합니다.

그러나 추운 날씨에는 이 화학 반응이 느려져 배터리 전력이 30~60% 정도 약화됩니다. 이것이 바로 겨울에 많은 자동차 배터리가 수명을 다하는 이유입니다.

하지만 점퍼 케이블과 전원만 있으면 걱정할 필요가 없습니다.

전원이 다른 차량인 경우 케이블이 배터리에 닿을 수 있도록 차량을 나란히 주차하는 것이 좋습니다.

차량을 나란히 주차한 후 시동을 끄고 주차 브레이크를 걸고 두 차량의 후드를 열고 케이블을 연결합니다.

먼저 양극(빨간색) 클립을 죽은 자동차 배터리의 양극 단자에 연결한 후 다른 쪽 끝을 다른 차량의 기증자 배터리 양극 단자에 연결합니다.

그런 다음 검정색 클립을 기증 차량의 음극 단자에 연결한 후 다른 쪽 끝 클립을 배터리 바로 옆에 있지 않은 죽은 차량의 도색되지 않은 금속 부분에 연결합니다.

케이블을 연결한 후 작동 중인 차량에 시동을 걸고 약 1분 후에 방전된 차량의 배터리를 시동해 보세요.

그래도 작동하지 않으면 최대 5분 동안 그대로 두십시오. 단, 리드가 너무 뜨거워지면 엔진을 끄십시오.

자동차가 운행되면 배터리를 충전하기 위해 몇 분 동안 엔진을 켜두십시오.

마지막으로 리드를 부착한 방법과 반대 순서로 리드를 제거하고 리드가 서로 또는 금속 표면에 닿지 않는지 확인하세요.