울트라 출시를 위한 제로 탄소 전하
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Zero Carbon Charge의 창립자들은 2011년부터 남아프리카의 유틸리티 규모 태양광 부문에 참여해 왔습니다. 남아프리카의 점진적인 전기 자동차 채택으로 인해 장기적으로 전력 수요가 급증할 것으로 예상하고, 그들은 자신의 경험을 활용하기로 결정했습니다. 유틸리티 규모의 태양광 부문에서는 분산형 태양광을 통한 대체 발전으로 구동되고 고정 배터리 저장 장치를 통해 지원되는 전기 자동차 충전 모델을 제시할 예정입니다. 또한 가능한 경우 이러한 충전소에 전력을 공급하는 데 도움이 되는 소규모 수력 발전소를 통합하려고 합니다. 가능한 경우 소규모 풍력 발전 단지도 고려되고 있습니다.
Zero Carbon Charge 팀은 남아프리카의 REIPP 프로그램에서 작업하면서 얻은 유틸리티 규모의 전력 프로젝트에서 얻은 경험을 활용하여 허가, 환경 타당성 연구, 규정 준수 및 토지 이용과 같은 영역에서 EV 충전 네트워크의 효율성을 높이고 있습니다. 응용 프로그램. 남아프리카공화국의 REIPPP(Renewable Independent Power Producer Program)는 풍력, 바이오매스, 소수력 등에 대한 민간 부문 투자를 통해 국가의 전력 시스템에 추가 메가와트를 가져오는 것을 목표로 합니다.
Zero Carbon Charge 공동 창립자인 Andries Malherbe와 Joubert Roux는 REIPPP 프로세스에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. Andries는 REIPP 프로그램의 다음 단계를 위한 여러 입찰 준비 풍력 발전 단지의 공동 창립자이자 공동 소유주이며 2011년부터 Joubert와 협력하여 여러 대규모 및 소규모 풍력 및 태양광 발전에도 참여해 왔습니다. Joubert Roux는 자신을 운송 분야에서 입증된 실적을 보유한 연쇄 기업가라고 설명합니다.
지난 30년 동안 그는 남부, 서부, 북부 케이프 전역에 주유소와 자동차 판매점 네트워크를 구축했습니다. Zero Carbon Charge는 이미 이러한 모든 지식과 경험을 활용하여 남아프리카 전역에 걸쳐 90개 이상의 충전소 부지를 확보했습니다. 이들 부지는 현재 허가 절차의 다양한 단계에 있습니다.
Zero Carbon Charge는 도시가 아닌 환경에 초점을 맞추기로 결정했습니다. Zero Carbon Charge는 남아프리카의 모든 전략적 고속도로와 주요 노선을 포괄하는 약 150km 떨어진 녹색 에너지 기반 초고속 충전기의 전국 네트워크를 구축하는 임무를 맡고 있습니다. 전국 적용 계획은 전체 국도망(N1 고속도로에서 N18까지)과 기타 일부 혼잡한 노선을 포괄하는 것으로 보입니다.
탄소 제로 차지(Zero Carbon Charge)에는 현재 허가 절차의 최종 단계에 있는 5개 부지가 있습니다. 편의점, 욕실 시설 등 이미 일종의 편의 시설을 갖춘 부지를 우선적으로 운영하고 있습니다. 이러한 편의 시설이 없는 경우에는 Zero Carbon Charge가 이를 구축합니다. 빠른 Wi-Fi, 음식 및 기타 편의 서비스가 모든 사이트에 통합됩니다.
제로 탄소 충전 현장의 주요 고려 사항 중 하나는 재생 가능 에너지원을 통해 현장에서 모든 전력을 생산하고 모든 현장이 완전히 독립된 전력망에서 운영될 수 있다는 것입니다. 따라서 그들은 발전 목표를 달성하는 데 필요한 태양광 패널을 수용할 공간이 있는 부지를 찾습니다. 또한 현장이 강 근처에 위치할 경우 소규모 수력 발전을 활용할 가능성을 조사하고 있습니다.
해당 사이트는 해당 경로와 남아프리카 전체에서 전기 자동차의 수가 증가함에 따라 충전 수요가 증가함에 따라 확장할 수 있도록 모듈식 방식으로 설계되었습니다. 탄소 제로 충전 사이트에는 초고속 충전기가 설치됩니다. 각 충전소는 5대의 차량을 동시에 충전할 수 있는 충분한 용량을 확보할 계획입니다. 운영이 시작되면 첫 번째 충전소의 용량은 300kW이며 향후 600kW로 업그레이드할 수 있으며 남아프리카의 전기 자동차 수가 증가함에 따라 그곳에서 건설될 것입니다. 모든 사이트는 모듈식 방식으로 확장할 수 있습니다. 즉, 600kW, 1.2MW, 1.8MW 사이트 등을 의미합니다.