포드는 인산철리튬 배터리 공장 건설에 35억 달러를 투자할 예정이다.

조나단 M. 기틀린(Jonathan M. Gitlin) - 2023년 2월 13일 오후 9:22 UTC

미국은 또 다른 새로운 전기 자동차 배터리 공장을 짓고 있습니다. 월요일 오후, 포드는 미시간 주 마샬에 새 공장을 짓는 데 35억 달러를 지출할 것이라고 발표했습니다. 중요한 것은 이 새로운 현장에서 니켈 코발트 망간(NCM)과 같은 리튬 이온 화학 물질보다 저렴하고 수명이 긴 리튬 철 인산염(LFP라고도 함) 전지를 만들 것이라는 점입니다. 비록 에너지 밀도와 추운 날씨가 다소 희생되기는 하지만요. 성능.

"Ford의 전기 자동차 라인업은 엄청난 수요를 창출했습니다. 가능한 한 많은 Ford EV를 고객에게 제공하기 위해 우리는 미국에서 NCM 및 LFP 배터리를 모두 생산하기로 약속한 최초의 자동차 제조업체입니다. 우리는 약속을 이행하고 있습니다. 포드 사장 겸 CEO인 짐 팔리(Jim Farley)는 “LFP 및 NCM 배터리와 수천, 그리고 곧 수백만 명의 고객이 시간이 지남에 따라 더욱 저렴해지고 있는 내구성이 뛰어난 최첨단 배터리 기술을 통해 포드 EV의 이점을 누리기 시작할 것”이라고 말했습니다.

LFP 셀은 원래 북미에서 발명되었지만 특허 라이선스 계약으로 인해 지금까지는 대부분 중국 시장 EV의 전유물이었습니다. 이번 경우 포드는 중국 배터리 업체 CATL과 라이선스 계약을 체결해 LFP 셀 생산을 허용했다.

실제로 포드는 이미 CATL과 LFP 셀 공급을 시작하는 계약을 체결했으며, 이는 올해 말 Mustang Mach-E와 2024년 F-150 라이트닝 픽업에 옵션으로 나타날 예정입니다.

그러나 새로운 공장의 이름인 BlueOval Battery Park Michigan이 2026년에 가동되면 해당 팩은 국내 콘텐츠 및 EV 배터리 팩 제조와 관련된 청정 차량 세금 공제를 더 쉽게 받을 수 있습니다. Ford는 새 공장의 연간 생산량이 연간 35GWh로 계획되어 있으며 이는 400,000대의 BEV에 충분하다고 밝혔습니다.

이는 포드의 유일한 배터리 공장이 아닐 것이다. 2021년에는 SK이노베이션과 파트너십을 맺고 114억 달러를 들여 테네시와 켄터키에 배터리 공장 3곳을 건설했다. 각 BlueOvalSK 플랜트는 연간 43GWh의 출력으로 설계되었습니다.